首页 新闻资讯 地铁媒体 地铁沿线 案例 帮助

线路

旗下栏目: 美食 楼盘 景点 线路 教育

成都地铁4号线

来源:网络 作者:网络 人气: 发布时间:2015-05-29
摘要: 成都地铁4号线(绿线)是成都地铁东、西方向骨干线,与成都地铁7号线、成都地铁2号线、成都地铁5号线、成都地铁1号线、成都地铁3号线、成都地铁6号线换乘。[1] 成都地铁4号线(绿线)一期工程起于非遗博览园,止于万年场,全长22.4km,设有16个地下站,
成都地铁4号线(绿线)是成都地铁东、西方向骨干线,与成都地铁7号线、成都地铁2号线、成都地铁5号线、成都地铁1号线、成都地铁3号线、成都地铁6号线换乘。
成都地铁4号线(绿线)一期工程起于非遗博览园,止于万年场,全长22.4km,设有16个地下站,2011年12月28日正式投入建设。
成都地铁4号线(绿线)二期工程东延线全长10.673km,设置站点6个;成都地铁4号线(绿线)二期工程西延线全长10.188km,设置站点8个。
 
1线路规划
成都地铁4号线西起温江区万盛站,东至龙泉驿区西河站。其中,一期工程起于非遗博览园,止于万年场,线路全长22.4km,建设工期为5年,全线共设16座车站。二期工程分为东延线和西延线,东延线为槐树店——西河,西延线为马场坝——万盛,二期工程全长21.317km,共设14座车站。
2工程概况
一期工程
《成都地铁4号线一期工程可行性研究报告》于2011年7月中下旬正式获得批复,意味着成都地铁4号线一期工程拿到了修建“许可证”。
成都地铁4号线位于成都市东西发展轴,始于大学城,止于十陵,线路全长约41.7km,共设28座车站,工程总投资202.6亿元。其中一期工程线路全长约22.4km,共设16座车站,站点平均间距约为1.24km,全为地下线和地下站。其中换乘站5座,分别与成都地铁1号线、成都地铁2号线等6条地铁线路衔接换乘。车辆采用B型车,最高运行速度80km/h,初,近,远期均采用6辆编组。
成都地铁4号线一期工程起点站设在非遗博览园,沿光华大道向东,在三环路与外环路间向北拐入清江西路,沿清江西路向东至成都中医药大学后,下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后,再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路,终止于万年场。
初步预计,一期工程共设车辆段1座,即文家车辆段,主变电站2座。分别位于文家车辆段内和双庆路、成洛大道槐树店路段与沙河交汇处的沙河东侧,而控制中心则不单独建设,与成都地铁1、2、3号线合设于成都地铁1号线世纪城站西侧的地铁大厦B楼内。
4号线一期工程已与2011年12月28日正式开工建设,预计2015年底开通试运营。
根据批复,成都地铁4号线一期工程共16个站点,分别为非遗博览园、蔡桥、中坝、成都西站、清江西路、文化宫、西南财大、草堂北路、中医大·省医院、宽窄巷子、骡马市、太升南路、市二医院、玉双路、双桥路、万年场。
其中换乘站5座,分别是清江西路(换乘成都地铁7号线)、中医大·省医院(换乘成都地铁2号线、成都地铁5号线)、骡马市(换乘成都地铁1号线)、市二医院(换乘成都地铁3号线)和玉双路(换乘成都地铁6号线)。
二期工程
2014年3月27日,四川省发展改革委下达了《关于成都市地铁4号线二期工程可行性研究报告的批复》,同意建设成都地铁4号线二期工程。该工程分东、西延伸线两部分,西延线设车站8座,起于大学城,出站后沿南熏大道和光华大道,由西向东敷设至地铁4号线一期工程起点非遗博览园;东延线设车站6座,起于地铁4号线一期工程终点万年场,向东北下穿沙河进入成洛路,沿成洛路继续向东敷设至终点西河。该工程全长17.337公里,全部为地下线,设车站14座,其中换乘站4座,东西延线各2座,分别与成都地铁7号线、成都地铁9号线等4条捷运线路衔接换乘;项目总投资92.07亿元,其中,资本金28.06亿元,占总投资的30%;建设工期为3年3个月。
成都地铁4号线二期工程分为西延线和东延线两部分:
西延线始于大学城,沿南熏大道和光华大道,向东敷设。在凤溪大道设凤溪站,与成都地铁17号线支线换乘;沿光华大道分别设南熏大道站、光华公园站、涌泉站(与成都地铁22号线换乘)、凤凰大街站、西部新城站。线路总长10.673km,均为地下线,共设8座车站。东延线始于一期工程的万年场,止于西河,线路设车站6座,分别为槐树店、来龙、十陵、成都大学、十陵东、西河。此外根据成都市温江区政府官方网站(温江公众信息网)温江规划局专栏2013年2月26日报道《地铁4号线二期工程向西延伸至大学城站》一文中提到4号线2期工程在原规划基础上向西延伸1km的重要意义。
 
3站点设置
(往金马方向规划中)
万盛——杨柳河——凤溪——南熏大道——光华公园——涌泉——凤凰大街——马厂坝——非遗博览园、蔡桥、中坝、成都西站、清江西路、文化宫、西南财大、草堂北路、中医大省医院、宽窄巷子、骡马市、太升南路、市二医院、玉双路、双桥路、万年场、槐树店——来龙——十陵——成都大学——十陵东——西河
4换乘站点
同步开通
骡马市  — 换乘成都地铁1号线
中医大省医院 — 换乘成都地铁2号线
建设中
市二医院  — 换乘 成都地铁3号线
中医大省医院 — 换乘 成都地铁5号线
玉双路  — 换乘 成都地铁6号线
槐树店  — 换乘 成都地铁7号线
清江路口  — 换乘 成都地铁7号线
规划中
成都西站  — 换乘 成都地铁9号线
东三环  — 换乘 成都地铁9号线
西河 — 换乘 成都地铁14号线
凤溪 — 换乘 成都地铁17号线
涌泉 — 换乘 成都地铁22号线
5列车情况
2014年8月21日,由中国北车长客股份公司研制的成都地铁4号线首列车下线。该列车融入三星堆遗址、蜀锦等大量四川特色文化,还采用国产化网络控制系统,实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能,是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。此批列车在长客股份公司完成一系列型式试验后,将陆续运抵成都。2015年6月,成都地铁4号线一期27列地铁车将全部交付。
列车采用B2型不锈钢轻量化车体,最大行车速度80km/h,4动2拖6辆编组,全车定员1460人,最多可载客1880人。
车身蜀文化
以蜀锦为灵感的绿色飘带、车头造型融入三星堆遗址出土的青铜制品,并配以金沙太阳神鸟图形,成都地铁4号线首列车正式下线。
  “整列车设计名为“天府神韵”,设计师多次去成都采风,将蕴含成都文化的元素融入设计中。”长客股份公司工业设计师马胜全介绍说,车厢内部设计名为“蓉城雅韵”,整体空间色彩以灰色为主色,配合局部的茶色。内部扶手呈现拱形,灵感来源于成都历史文化景点常见的拱门。
座椅能加热
另外,考虑到成都的气候特点,车内采用符合人体工程学的座椅,座椅下还设有电加热装置,在冬季里,不锈钢座椅坐上去不会觉得凉。
实时诊断故障
成都地铁4号线地铁车的列车网络控制系统被称为捷运装备的“大脑和中枢神经系统”,是自主研发的“中国脑”,可显著降低后期运营维护成本。
  该列车实现了故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能,是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。
减重节能
据成都地铁相关负责人介绍,该列车车体设计降低了车辆自重,整列车重量相比合同规定减重达到12吨,大大降低了列车的能耗。车体材质选择上,采用新型不锈钢车体,免涂装,更加环保等。
防火设施
每节车厢设置8套电动内藏门,具有障碍物检测功能,并可与站台屏蔽门联动。
  车内设置多个烟雾传感装置。列车摄像系统、火灾预警系统覆盖全车,配置灭火器、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。
列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高防火标准要求,可以耐火30分钟。
自动驾驶系统
成都地铁的信号系统采用的是无线通信的系统,简单的讲也是一个自动驾驶,成都地铁1号线和成都地铁2号线之所以能开通四年来一直保持比较好的安全运行和准点运行的记录,也是得益于成都地铁这一套设备提升系统,成都地铁事实上已经实现了列车的自动控制,司机主要是处理一些应急状况,进行开关门的动作,成都地铁早是自动驾驶。
 
7综合效益
西延线
成都地铁4号线很长一段在光华大道下。而光华大道片区聚集了约40家楼盘。这为在温江片区生活,在成都工作的白领们提供了很多便利。
坐捷运不仅可以省去每个月的汽油费,单线行驶也不会担心堵车问题。成都地铁4号线建成后,光华大道片区的居民可以避免上下班高峰,节约路途中的时间。
东延线
成都地铁4号线成都市区以东的路段将为多宝寺、槐树店、十陵等以前的“东郊工业区”带来更便捷舒适的交通。同时,成都地铁4号线在为城东的新居住区、“成都东村”北部服务的同时,还将辐射与中心城区接壤的龙泉驿区西河镇这个新兴的第二产业园区,这也使龙泉驿区提出的“幸福龙泉”在龙泉驿区北片区得到更深层次的体现。
青龙湖公园、“沙河八景”之一的“沙河客家”景观等旅游休闲区,西河镇工业园等新兴工业区、成都大学等高等院校都将因成都地铁4号线的建成而串联为一体。多宝寺、槐树店、十陵等片区的商品房也因为未来成都地铁4号线将带来的便利而得到了较好的成交业绩。
8施工动态
宽窄巷子站调整到同仁路口
成都地铁4号线一期工程宽窄巷子站,因为站址处施工困难,由原来的商业后街调整到同仁路口。修改后的宽窄巷子顺街站位于同仁路、民生里交叉口以西,车站主体与民生里斜交布置,呈东西走向,将建设成为地下三层岛式站台车站。同时成都地铁3号线、成都地铁4号线的运营时间将比现有的成都地铁1号线、成都地铁2号线运营时间更长,最早发车时间将比目前的最早发车时间提前50分钟左右。 
提前220天 实现主体结构封顶
下午4点,记者来到位于成温公路与货运大道交叉口南侧的站点施工现场,看到之前被挖深“隧道”已被一层层钢筋混凝土替代,地面上重叠着密密麻麻的钢架,工人们正在准备最后的浇注工序。
据了解,中坝站沿货运大道呈南北方向布置,为4号线的中间站。车站全长173.2米,宽度为18.7米,为地下二层两跨岛式明挖车站,“地下一层为站厅层,地下二层为站台层!”4号线一期工程土建3标项目总工程师郭伟介绍,车站为箱型框架结构,南端为两台盾构机吊出,北端为两台盾构始发,共设置4个出入口及2组风亭。
21台盾构机掘进 4号线2015年底开通试运营
中坝站主体结构北端为2台盾构始发,已完成2台盾构机安装调试。“我们是从2012年5月20日开始主体框架结构(含站台板等内部结构)施工的!”郭伟称,中坝站主体结构最后一段封顶,意味着比施工计划提前了48天,较合同工期提前了220天。为确保早日通车,4号线全线已经由原先筹划的17台盾构机,增加至21台盾构机掘进。
成都地铁4号线玉双路站封顶
2013年8月25日,地铁4号线玉双路站随着最后一段顶板混凝土浇筑工作的完成,标志着玉双路站主体结构顺
 
利封顶,成为4号线全线16座车站中第14个封顶的车站。同时,地铁4号线公平站至文家车辆段左出入段线盾构区间顺利贯通。
玉双路站是地铁4号线一期工程的中间站,与成都地铁6号线车站换乘。成都地铁4号线车站主体位于一环路、玉双路、双桥路交叉路口处,沿双桥路呈东西向布置;成都地铁6号线车站位于一环路下,呈南北向布置。玉双路站车站总长184.9米,标准段宽20.7米,车站共设4个出入口、1组风亭及车站西端的区间风井。 
4号线一期力争年底试运营
成都地铁1号线南延线首期工程通车后,成都市区可以直通天府新区。成都地铁4号线一期工程共设置16座车站,分别是非遗博览园站、蔡桥站、中坝站、成都西站、清江西路站、文化宫站、西南财大站、草堂北路站、中医大省医院站、宽窄巷子站、骡马市站、太升南路站、市二医院站、玉双路站、双桥路站、万年场站。该线路开通后,将增加中医大省医院站与成都地铁2号线换乘、骡马市站与成都地铁1号线换乘,未来在市二医院站还将与3号线换乘。喻宁跃说,到2017年随着更多的地铁线路通车,换乘站将增至10余个。今后成都地铁将进一步向郊县延伸,2017年左右1号线将进一步联系天府新区,成都地铁4号线连接温江、龙泉驿区西河。 
 
9建设意义
成都地铁具有快捷、高效、安全、环保等优势,是缓解城市交通拥挤的主要途径。成都地铁4号线是缓解成都交通的时代产物,对于地铁运营这样一个集成复杂的体系,怎样实现成都地铁4号线的安全、高效、盈利运营成为关键。结合国内外具有代表性的地铁运营管理现状分析,识别出了地铁运营管理收支难以平衡、地铁安全存在隐患和服务质量不高的困境。以成都地铁4号线为研究对象,通过对其运营模式的选择、管理组织机构的设计和运营计划、客运管理和设备管理等方面的运营规划与设计,形成成都地铁4号线的运营管理体系。从成都地铁4号线的项目实际情况出发,结合地铁运营管理上所取得理论和实践经验,从科学发展物业、优化运营计划、细化客运管理、高效管理设备和健全管理制度五个方面提出具体措施,建立了一套安全、高服务水平、低成本的运营管理体系,确保地铁4号线能够脱离我国地铁运营的困境,实现地铁运营的盈利和高效管理。
运营时间更长
 
成都地铁1号线最早发车时间为早上6:30,地铁2号线最早发车时间为早上6:20。据地铁3号线、4号线一期工程补充环评报告中透露的信息,未来建成的地铁3号线、4号线每天将运营18个小时,第一班地铁列车在早上5:30发车,最晚一班列车的发车时间为晚上23:30。两条地铁线预计在2015年底开通试运行,届时市民乘坐地铁出行将更加便利。
带动周边发展
在日前完成的成都地铁4号线二期工程可行性研究中,线路向西延长1.1km,延伸至学府路与海科路的交叉口,西延线线路总长由9.873km延长至10.973km,站点由6个站增至7个站。4号线二期工程向西延伸至大学城站,具有如下重要意义:一是带动科技园区域的发展:该站点的建设能够更好的辐射科技园片区,为区域带来更多的人流;二是“腾笼换鸟”,促进园区转型:立足该站点,规划建设CBD,作为科技园核心区,为科技园未来转型发展提供配套支撑服务,使其健康高速发展;三是提升站点周边土地的使用价值:该站点周边尚有2.86k㎡的土地未开发,结合该站点,规划建设商业圈,利用捷运带来的大量客流,提升地块价值,促进区域经济发展。” 
地铁网络形成
2012年2月28日成都地铁4号线1期工程和成都地铁2号线东延线18站点同时动工。
进入实质性开工的站点有成都地铁4号线一期工程的14个站点,以及西苏区间盾构井、中长区间盾构井、太省盾构工作井、玉双路盾构始发井14个站点位;
由此,本次同时开工建设的点位共计18个。
成都地铁公司有关负责人介绍,这次动作不仅意味着成都地铁全面加快建设步伐,开启龙年建设新高潮,也意味着成都地铁将争当实施“交通先行”战略的主力军,为成都加快构建西部核心增长极做出有力贡献。
随着成都地铁4号线的建设,加上已经投入运营的成都地铁1号线和成都地铁2号线,地铁骨干线网将逐渐成形,这将进一步改善成都市中心城区公共交通条件,促进成都城乡统筹,为构建“全域成都”的城市空间布局结构提供有力支撑
 
责任编辑:网络

上一篇:成都地铁3号线

下一篇:成都地铁5号线

最火资讯