19号线二期工程始于九江北站(不含)，结束于天府新站。预留合江站，线路全长约42.87km，共设站12座，均为地下线。设长顺村停车场1座，主变电站2座。
19号线二期所有盾构机完成始发。
3月16日，成都轨道交通19号线二期工程天府商务区站——蓝家店站盾区间右线盾机在天府商务区站顺利启动。这是19号线二期起步的第32台盾构机，意味着全线所有盾构机都完成始发了。
3月17日，19号线二期工程土建4工区龙港站-温家山站区间左线盾构机抵达龙温2#风井，圆满完成龙温区间 隧道施工任务。
3月18日，成都轨道交通19号线红莲南站-天府商务区车站盾构区间第417环顺利组装完成，19号线二期工程23号盾构机7天挖掘56环成绩，安全顺利通过盾构区间跨度最宽、难易度更大 的天府大道南延桥。
8号线二期全线8个网站全部打围。
8号线二期工程分为西南延和东北延，其中西南延:起源于龙港站，停在莲花站(不含)。东北延段:从十里店站(不含)开始，停在桂龙路站，全长约7.81km，共设车站7座，均为地下线，设龙潭寺停车场1座，主变电站1座。
3月16日，8号线二期工程土建二工区圣灯公园站通过基坑挖掘条件检查，标志全线首站进入主体结构基坑挖掘工程。
3月21日，成都轨道交通8号线二期最后一个未打围的重要网点龙潭寺站 阶段打围顺利完成，迄今为止，8号线二期均已实现了入场打围施工。
龙潭寺站在成华大道龙潭立交外侧，周边通往龙潭寺工业园区的车流量大，地区交通组织困难。成都轨道建设触摸入场施工各项前置条件，统一协调，解决施工包围前置条件，全力推进改革前期工作落地实施，确保包围立即开工。结合施工时间组织安排，提前开始绿化、交通安全设施转移等相关工作。